大雪肆虐了整整三天，积雪厚度超过三十公分，整个白天场站都笼罩在白色当中，大雪转为小雪的当口，还下了一些雨水，再添了几分冷意。
低能见度是魔鬼，李战再艺高人胆大也不敢严重违背天意。薛向东对他提出的复杂气象条件下的作战训练表示了一定限度的支持。气象台出具最低气象报告，狂魔大队只能出动三架战机，李战只有答应了这两条，薛向东才给予支持。李战答应了，放弃了全大队出动的计划。
所谓最低气象，是指部队飞行的最低气象，训练大纲是有标准的，一旦超过了最低气象这条线，飞机是无论如何也不能飞行的。那就是一个底线。事实上训练大纲对许多方面都有明确的规定，只是在落实的过程中部分部队片面强调飞行安全，以至于许多科目的训练标准出现了打折扣的现象。
李战能够理解薛向东的顾虑，整整十年的稳定来之不易，换成他，恐怕还做不到像薛向东这般客观。
但是！
现代化战争瞬息万变，强敌每天都在进步，我们本来就处于落后位置，再不付出更多努力追赶，永远改变不掉落后的局面。
当前中国空军面临的形势是，军工研发跑在了前面，而部队的作战理念和战训明显落后。这是畸形的国防体系发展状况。国防工业是特殊的行业，总的来说用户只有一个，一般是军队。作为唯一用户，部队要提出研发的方向，而不仅仅是技术指标，以此来引导国防工业的发展。部队必须要倒逼军工研发，如此才能搞出最趁手的武器。
歼-8FR的研发实际上就是一个尝试，根据部队提出的需求研发，部队先行使用，拿出详细的整改意见，厂家再进行改进，最后定型装备部队。
歼-11和歼10两个系列的战机，就技术指标而言，是完全能够在最低气象环境中进行作战的。可惜因为部队墨守成规，战训思维僵化，大多没能发挥出装备的全部战斗力来。
李战要搞复杂气象下作战训练，真正的目的在于打破101团老旧战训思维的坚冰，这比获得先进战机要重要得多。
归根结底决定因素在于人。
降雪断断续续地持续了两天的时间，一直到第三天的凌晨，雨雪基本停了，但放眼望去依然一片灰蒙蒙的，细如灰尘的雪粒笼罩着大地，飞行区的亮光之中，触目可及的地方灰蒙蒙的，像被镜头被蒙上灰的相机拍出的照片一样。
凌晨一时三十分的是，李战爬起来带了韩红军和另一名新飞吴震二人来到了维修机库。这里彻夜灯火通明，机务大队的弟兄们正在做收尾工作。这三天全程钉在这里的李梓辛眼窝塌陷但精神头很好。
但见一辆陕汽8×8重卡，车厢被整个切割掉，只保留了车厢的地板，仔细一看，地板也是和车架进行了加强，地板上焊接了大架子，上面安置了一台喷气式发动机，喷口斜向下大约四十五度，在驾驶舱与大架子之间的左侧，有一个简易的操作台，甚至焊接了一个简易的椅子。驾驶舱和大架子之间的大部分空当是做了隔热处理的超大油箱，架子下方的空当安放着好几组蓄电池，各种线路密密麻麻的。
李梓辛走过来，向李战打了个敬礼，报告道，“大队长，幸不辱命，按照你的指示要求，航发除雪车已经完成改装，马上可以试车。”
韩红军和吴震都呆了，这是除雪车？把航发装在重卡上用喷口对着积雪吹？他们绝对相信效果会很好，也相信耗油会很客观。用航发来除雪，这也太土豪了吧？
“丛副大，辛苦了。”李战向迎面走来的一位少校敬礼问好。
机务大队副大队长丛大为，李战打交道最多的人之一。飞行员和机务是唇亡齿寒关系，哪一方不出问题，全都要受到影响。飞行员打心里希望讨好机务，机务呢也希望飞行员有上进心多搞点功劳回来。有些时候两者更像是角色，一个主外一个主内。一个机组，机务搞不好飞行员就回不来，飞行员搞不好机务就没动力。
丛大为多高兴，自从被确定专门为狂魔大队提供保障，他和他的兵们已经好些天合不拢嘴了。飞行员的飞行时间多他们的补贴也是会正比增加的，而且根据对李战的分析，大家都非常有信心在未来能分到一些功劳。比如闹个集体一等功什么的。
“大队长我有什么辛苦的，都是为了狂魔工作嘛，我向你表个态，我们地勤的弟兄们绝对不会拖后腿！”丛大为受宠若惊的样子，连忙的立正敬礼。
李战重重点头，“好，让我们携起手来为建设一支强大人民空军而奋斗！”
“……”
众人脑门黑线，这大队长什么都好，就是各种口号张嘴就来，不知道的还以为他是搞政工出身的，哪里像靠死打硬拼搞了四个一等功的军事干部。
“试车。”李战下达了指令。
丛大为立即把驾驶员招呼过来，发动了陕汽重卡轰鸣着就使出了机库，其余人乘坐通勤车跑在前面带路，一直开到主跑道上。北库场站是大场站，除了主跑道外还有一条副跑道，有两千米长。
如果是在沿海地区，妥妥的副师级，实际面积以及飞行区的规格比西县场站的都要高一些的。西县场站能够起降伊尔-76，北库场站简直可以起降民航的大型机，比如空客330、波音747甚至重型货机。
李战提前申请过，凌晨一时三十分主跑道两侧的标识灯准时亮起，黑暗中两条虚线出现在飞行区上。但这些标识灯并不能发出很大的光亮，因此随行了一台装有大功率探照灯的卡车提供照明。
几台车组成小车队浩浩荡荡的往主跑道驶去。所有车辆全部加挂了防滑链，在厚厚的积雪上面碾压出两道深深的车辙。
抵达主跑道，各个岗位的人员准备好，李梓辛亲自操作航发的启动以及功率的大小调节，手里还捏着对讲机，和李战保持沟通。
众人准备好，李战给李梓辛下达指令，“开车！”
李梓辛启动了航发，陕汽重卡的发动机转速急剧上升，发出巨大的轰鸣，为蓄电池提供源源不断的电力供应，在电力的带动下，WP-7A涡喷式航空发动机轰然启动。
本计划使用歼-6装备的发动机，但李梓辛认为油耗太高，于是李战一不做二不休，找来三台报废的歼-7II使用的WP-7A来进行改装。所谓报废的航发，并不是指完全损坏了，大部分是达到了使用寿命，已经不符合技术指标。李梓辛和机务的人一块搞了两天的维修，把三台报废的WP-7A给修好，只要能开车，只要能输出一半功率。
但见喷口喷出一道约五米长的尾焰，像火龙一般喷向积雪厚度达三十公分的跑道面上。积雪在高达一千摄氏度的高温下肉眼可见地融化成水继而受热升华为水蒸气，这个过程相当快。人是无法看到这个过程的，因为喷口喷出来的不仅仅是高温，还有超高的风力。于是就形成了这样的场面——喷口向跑到面喷射的尾焰遇到阻碍然后折射，带出来的是一道连续不断的水蒸气，像极了水雾组成的长龙扬向空中。
韩红军诧异道，“这效果也太明显了，三十公分的积雪啊！”
航发轰隆隆的声音之中，李战听不太清楚，“什么鸡血？”
“大队长！我说效果很明显！一路扫过去估计都不用扫尾的！”韩红军扯开嗓子说。
李战指着尾焰道，“你看，橘红色的，温度应该有一千度，加上强大的风力，多厚的雪也挡不住的！”
“跑道会不会受损啊？还有，这得多少航油啊？”吴震有些担心地大声问。
跑道自然是有严格规格的，耐冲耐热且摩擦力要很强。你用航发的尾焰来除雪，温度太高会缩短跑道的寿命，反而得不偿失。
李战说，“不会！李梓辛做过精密测算的，只要严格按照操作要求来，不会损坏跑道！”
他没对油耗问题进行解答。
话音刚落，李梓辛就给驾驶员打手势，重卡缓缓行驶起来，大概就是保持保持在每小时五公里的速度缓缓前行。让李战意外的是，李梓辛居然遥控着航发的喷口上下左右地移动，也就是说喷口不是固定的，而是可以在一定角度内进行移动。
这个时候李战才观察到，大架子主要承载航发中间的位置是滚珠轴承，通过电力驱动杠杆实现遥控。李战非常满意，李梓辛的主观能动性让他感到惊喜。喷口方向移动他其实是没有想到的。
李战拿起对讲机呼叫铲雪车：“铲雪车开动！”
已经在航发除雪车前面等待许久的铲雪车缓缓开动，那其实就是一台工程铲车改装过来的铲雪车，像推土机一样缓缓向前推进，把积雪往前往两侧推。但是铲雪车只能用来对付厚积雪，结了薄冰以及薄雪层是很难搞的，主要是担心损坏跑道。
前面有铲雪车，后面航发除雪车跟进“烘烤吹”，厚厚的积雪就被清理得干干净净，所过之处全都露出了跑道本来的面目。李战用棉鞋的鞋底感受着经过航发除雪车烘烤过的跑道面，甚至脱了手套尝试跑道面的温度，都在预想之中。
他举目打量着主跑道，五十多米的宽度，三台航发除雪车一字排开作业，只需要两个往返就能把跑道清理出来。
李战眉开眼笑起来，指示吴震，“吴震！你马上去场站值班室，让他们向郑凯韵站长汇报，就说我有办法治好他的失眠。”
吴震敬礼答是，尽管他没听明白，条件发射般地一溜烟上了通勤车走了。